以中心为中心的枢纽中心的轮子

今天的汽车和轻型卡车上有两种不同类型的车轮。具有中心的轮子，带有凸耳的轮子。

今天最常见的轮子是以中心为中心的设计。这意味着这些轮子的中心孔是车轮的实际中心孔。使用带有地图集车轮平衡器的标准锥形系统可以正确地平衡这些车轮。

然而，今天的大量售后车轮是我们在设计中称之为“垂饰”的折扣。这意味着车轮的中心孔不是真正的中心。因此，使用带有地图集车轮平衡器的标准锥形系统，不能适当地安装和平衡这些车轮。

通常，这些凸耳中心的轮子似乎使用标准锥系统正确安装。然而，这将导致车轮平衡器继续“追逐权重”，或者，一旦将其放回车辆，车轮将继续显示不平衡的迹象。

为了适当地平衡这些“凸耳中心”轮子，您需要以与螺栓图案相同的方式将车轮安装到车轮平衡器上 - 通过凸耳螺栓图案。使用凸耳图案将这些轮子安装到车轮平衡器上模拟车轮安装到车辆并确保适当平衡的方式。

这些凸耳以中心轮子的适当安装和平衡需要使用Atlas Universal适配器。