二柱式升降机液压缸系统

阿特拉斯两柱式升降机主要使用两种不同的液压缸系统中的一种来将车辆提升离地。升降机将使用链条压辊配置或直接驱动气缸。

连锁辊配置

“链式”汽缸提升方法是较低的天花板应用，因为它使用较短的汽缸来达到最大的提升高度。附在活塞末端的滚子对链条施加压力。所述链条的一端固定在立柱的底部，另一端固定在车厢上。当活塞滚柱抬起1英寸时，车厢抬起2英寸。这是一种有效的方法，以最大限度地提升高度，而不延长活塞超过柱的顶部。“链式”油缸提升方法比直接驱动油缸配置效率低。

直接驱动气缸配置

直接驱动液压缸配置是商业架空两柱地面升降机的首选液压缸提升系统。直接驱动油缸配置有较少的运动部件比链上罗拉油缸配置。在这种直接驱动配置中，它实际上是汽缸-连接到马车-移动时，空心活塞杆施加压力在柱的基础上。

加压的液压油流入缸杆的一侧——在缸杆的末端有一个金属帽——并通过空心缸杆的长度向上移动进入缸杆。液压油(缸内)的压力推动活塞杆的顶部，气缸(附在马车上)在柱内向上运动。

这是提升飞行器的过程。

液压缸内的增压液压油不能顶着液压油向上移动的压力通过空心杆向下移动。活塞杆的顶部略小于珩磨气缸的内部。所述活塞杆头具有位于活塞杆头中心槽内的一个聚氨酯密封o形圈，以及位于活塞杆头顶部和底部附近的两个合成定位密封导轨。

o形密封圈可以防止缸体的液压油在活塞头周围渗出。两个定位密封导轨防止金属活塞头在行程过程中接触珩磨气缸壁。

这种直接驱动系统，具有较少的活动部件，确保从地面上的阿特拉斯起重机多年优良的起重服务。