两个邮电升降机如何工作？

地面上的两柱升降机被设计用来提高汽车和卡车的车轮组件和车辆的底部。一个两柱的地面升降机通常安装在现有的混凝土表面。两根柱子在地面上的最小混凝土深度要求是4英寸。两个超过12000磅容量的柱式升降机需要更厚的混凝土。
电梯由两个直立柱组成，四个可调节臂连接到托架组件，两个液压缸，电动/液压动力单元和各种软管，滑轮和电缆。这是在美国发现的地面电梯上方的两个帖子中最常见的风格。

两柱地面升降机是为无法安装地面升降机的汽车设施开发的。许多汽车服务中心建在不可能或不现实挖掘的岩石上，或者建在地下水位较高的土地上。地面上的两个立柱升降机也是替代无法使用的地面升降机的最佳选择，从而避免了停机时间和地面升降机造成的拆卸/安装混乱。

大多数两个站在地面上的升降机是由一个电动/液压动力单元。动力单元由以下主要部件组成:

• 电动机（通常为220伏单相60 Hz）。优选的电动机应提供最大扭矩，同时拉动最少量的恒流量。高马力电机在较低的马力电动机上不是一个相同的扭矩的优势。
• 安装在电机组件下方的液压泵（具有预设阀压极限）
• 塑料储液器为液压油
• 倾倒阀手柄允许液压流体从液压系统流入储存器。

当按下电动机上的电源按钮时，电/液压动力单元将加压的液压流体（通过液压软管）输送到两个气缸（一个位于每个相对柱中）。液压流体的压力由工厂预设泵阀调节。

我们的地图集升降机（尽管能够提升重量超过额定电梯容量）受到位于电/液压动力单元中的压力阀的额定容量。该压力阀门安装并调整，以保护操作员超载电梯。请勿调节压力阀！

重要提示：要提升的车辆的重量必须均匀地分布在四个臂垫上。一个10,000磅的地面抬起后两个柱子将容易地升降10,000磅均匀分布的车辆重量。这意味着每只臂2,500磅。如果定位了10,000磅的车辆，则存在不安全的提升条件，以便后臂支撑4,000磅。每个。

加压液压流体通过该组液压软管流到液压缸。这些软管在升力的顶部（通过在地上葫芦上方的顶部两个柱上找到的顶部光束）或在地板上（底板上的钻石板底板覆盖）的架空梁上进行布线（通过在地面升降机上方的底板上覆盖）。具有动力单元的柱上的液压缸将在辅助柱上的液压缸之前接收液压流体。

确保运车和所有四个武器同时移动;在车厢之间安装了一组均衡电缆。这些均衡电缆以与液压线相同的方式布线。均衡电缆不执行托架的提升。均衡电缆用于确保所有武器都是级别，并且两个列内的锁都同时接合。是的，电缆施加压力并在车厢上施加“力”，但它们的主要工作是均衡升降机架上的上升和下降。在双液压缸内包装的液压加压活塞 - 负责提升车辆。一些制造商使用液压系统进行均衡。阿特拉斯认为，飞机电缆均衡系统提供了最积极的结果，并专门使用该系统在地面上方的所有两个柱上。

所有阿特拉斯二柱电梯都有自动安全臂锁。这些锁的设计是为了确保电梯臂，一旦臂垫已经被正确地放置在车辆下。当车辆离地面两英寸时，这些自动臂锁就会启动一次，然后在车辆下降到地面时自动脱离。