底板vs.头顶两个立柱升降机

我们的两个post升降机(以及大多数在市场上)采用两种不同的方法之一的气缸配置。我们所有的阿特拉斯两柱以上的地面升降机有一个电源单元(单相220伏)位于一个柱上。柱子是对称的，所以带有动力装置安装夹具的柱子可以位于任何一侧。

动力单元通过运行在两柱之间的液压软管向气缸(位于两柱中)提供增压液压油。每一个气缸都有一个活塞，由液压驱动并抬起车厢和手臂，从而抬起车辆。还有两组平衡电缆连接位于每一列的车厢。这些均衡电缆(高强度飞机电缆)提供的张力，车厢，以确保双方上升在相同的速度。钢索起不了作用!驱动气缸/活塞组合的增压液压油提供了所有的提升动力。

两个立柱升降机的液压软管和电缆需要从动力柱到从柱;要么在地板上，要么通过头顶的栏杆。

底板高于地面升降机-地板，低天花板，低间隙

在一个底板式电梯中，液压软管和平衡电缆穿过地板，在柱子之间，并被一个斜角菱形钢板覆盖，大约1″高。大多数底板升降机都有一个锁定机构，通过双点释放系统操作。

开销提升- - - - - -清晰的地板

对于架空电梯，液压软管和平衡电缆通过一根连接两根柱子的金属棒(导管)穿过电梯顶部。导管是用来引导软管和电缆的，其设计不支持任何垂直重量。在架空的金属管道下方有一根切断电缆(与电源装置相连)，可以切断电机的电源，以防止电梯操作员不注意时损坏车厢顶部。

架空电梯的好处

架空电梯在两根柱子之间的地板上没有任何东西;这种设计使千斤顶、排油口等更容易通过升降机的中间区域。

架空升降机也可以容纳非对称或对称臂配置，而底板升降机只能容纳对称臂。

提升稳定性

基本设计的架空两柱升降机提供了更多的提升稳定性比底板升降机具有相同的额定值。架空杆(位于两根柱子之间)通过对两根柱子的顶部施加压力来提供一种稳定的措施。

柱的基础(牢牢地锚定在混凝土中)提供了唯一的基础支持的底板提升柱。当车辆被放置在已锚定的柱子之间的延伸起重臂上并被提升时，柱子底座的后方地脚螺栓会受到巨大的压力。

想象两个人面对着对方(就像我们对称的圆柱)，将他们的胳膊向前伸开(就像我们不对称的或者对称的胳膊)。将重物均匀地放在这些人的手上(提升垫)。重力给他们伸开的手臂施加了巨大的向下压力，迫使他们的脚后跟试图离开地面。他们的身体(我们的柱子)会试着前倾以补偿他们手上的负担。然而，如果两个人的额头之间有一根杠子(就像头顶电梯的设计一样)，那么这根杠子就会施加一定的压力，让他们的脚跟保持在地面上。